Transmisija, kas pazīstama arī kā pārnesumkārba, ir bieži sastopama degvielas transportlīdzekļu struktūra.Lai gan dzinēja apgriezieni var svārstīties no 0 līdz tūkstošiem, tam ir optimāls ātrums, lai pārvarētu noteiktu automašīnas braukšanas pretestību.Pie šāda ātruma ir zems degvielas patēriņš, liela izejas jauda un liels griezes moments.
Šajā gadījumā vienīgais veids, kā mainīt ātrumu, ir paļauties uz transmisiju.Transmisija būtībā ir ierīce, kas var mainīt pārnesumu attiecību, lai transportlīdzekļa ātrumu varētu mainīt, nemainot dzinēja apgriezienus.
Arī sajūgs ir svarīga ierīce.Tas atrodas starp dzinēju un ātrumkārbu, kas jebkurā brīdī var atslēgt spēka pārvadi starp abām, nodrošinot dzinēja iedarbināšanu, auto pārslēgšanu un dzinēja darbību pēc bremzēšanas.
Dzinēju iedarbina startera motors, un startera motora jauda ir ļoti maza.Ja sajūgs iepriekš nenogriež ceļu starp dzinēju un transmisiju, startera motors vispār nevar iedarbināt dzinēju.
Arī sajūgam ir jāatslēdz dzinēja jauda, kad automašīna pārslēdzas, pretējā gadījumā pārslēgšanas pretestība ir īpaši liela, to ir grūti nokārt, un trieciens ir liels, kas viegli var izraisīt mehāniskās konstrukcijas bojājumus.
Kad automašīna ir apstādināta, dzinējs darbojas normāli, un ir nepieciešama sajūga darbība, pretējā gadījumā dzinējs būs 0, kā transportlīdzekļa ātrums, un tas vispār nevarēs darboties.
Izlikšanas laiks: 20. jūnijs 2022